深圳福田网站建设(福田网站设计)

近日，流行各地拉仇恨，

不好意思各位，

我大深圳也不想仇恨值如此之高！

可是，我脸上就是写着“骄 傲 ”......

不要问我WHY！

看了你就知道了！

???

　　深圳将有8个火车站！

　　深圳将新建机场东站，还将扩容坪山站、改造提升西丽站、平湖站、深圳东站，形成“四主四辅”铁路枢纽体系，其中：

“四主”包括深圳坪山站、机场东站、深圳北站和深圳站，

“四辅”包括西丽站、深圳东站、平湖站和福田站。

　　龙华有轨电车拟明年上半年开通试运营！

　　近日，位于龙华新区清湖小学附近的有轨电车工程施工现场，300多米的轨道已铺设成形。据悉，新区现代有轨电车示范线线路总长约11.72公里，全线设站20座。其中，主线长约8.59公里，设站15座，起点清湖站（与地铁4号清湖站接驳换乘），途经和平路－梅龙路－大和路－人民路－平安路－观澜大道路口，至新澜站；支线长约3.13公里，设站5座，起点大和站，沿环观南路布置，至下围站。

　　龙华拟建通用机场！

　　据悉，深圳将完成南头直升机场搬迁，建设龙华樟坑径通用机场，加快推进机场第三跑道，启动第二机场选址前期研究和T4航站楼前期规划研究。根据《规划草案》，至2020年，深圳机场年旅客吞吐量达到4800万人次，国际航线达到48条。

　　深圳筹建3个新机场！

　　深圳打算建造3个新机场，分别为商务航班、水上飞机和直升机提供服务。深圳这样做是为了将它打造成中国南部的一个运输枢纽。未来深圳东部有望修建最拉风的水上机场，此举将大鹏半岛打造成一个高端商务旅行目的地。第二个深圳机场处于初步规划阶段，可能会建在惠州附近，市民可以坐着直达东莞、惠州。另外，可以同时处理16架直升机的深圳南头机场将搬到更加遥远的龙华区。

　　深圳高速免费将增至9条！

　　继龙大、南光、盐排、盐坝之后，我市又有3条高速公路有望取消收费。记者从市交委给市人大代表的建议答复中获悉，该委正在开展水官高速、清平高速一期二期调整收费及东部过境高速改变投资方式财务咨询前期工作。目前，深圳已经免费的高速路有6条：南光高速、龙大高速、盐排高速、盐坝高速、梅观高速(梅林至观澜段)、惠盐高速的盐田坳隧道。

　　深圳地铁11号线，还有16天就开通运营啦！

　　说了很久的深圳地铁11号线，这条号称国内地铁界“颜值担当”的地铁线，传说中特区的又一窗口，终于要在本月30号开通试运营啦！一想到以后粗去浪更方便，商报君就按捺不住内心那个激冻！

　　12号线西乡段：规划增设“臣田北站”、“洲石路站”

　　在今年的市两会上，林玉堂、平恒、陈成就等六名人大代表提出《关于地铁12号线西乡段站点设置的意见》，建议在“臣田站”与“桃源居站”之间增设“臣田北站”，在“桃源居站”与“钟屋站”之间增设“洲石路站”（均为暂用名），最终方案以市政府决策和国家发改委批复为准。

　　还有地铁接驳莞惠、6大外环高速链接珠三角、深惠城际线、新增和延长3条地铁线等重要交通建设更加巩固深圳全国性综合交通枢纽的地位。

△深圳外环高速

再来看看，深圳未来的地铁线路图，

商报君表示已晕↓

　　坪山快捷线：开通至福田站方案已获广铁集团同意

　　去年，厦深铁路深圳北-深圳坪山的快捷线正式开通，将坪山快捷线延长至福田站，一直是坪山新区工作生活的市民的一致呼声。目前坪山快捷线延伸至福田站的运营方案已获广铁集团同意，记者了解到，坪山新区至福田的快捷列车，最快7月即可开行。

　　深茂铁路先行段后年建成通车！

　　深圳人有了它，你去东莞、去广州、去中山……都更方便啦！深圳至茂名铁路先行开工段建设进展顺利，目前茂名段内已完成两座桥梁架设。这条联通珠三角与粤西茂名、江门等地的快速铁路有望于2018年建成通车。

　　届时将通过广珠城际铁路、广深港高铁、茂湛铁路联通广州、深圳、湛江，深圳人坐高铁前往湛江只需要3.5个小时。而深茂铁路深圳至江门段建成通车后，深圳至茂名、湛江等粤西地区的高铁将更方便。

　　从深圳福田到长沙仅需要3小时！

　　自5月15日起，位于深圳市中心的福田站将首次开行到长沙南的跨省高铁列车，整个行程最快3小时33分。新开行的跨省高铁列车共2对，分别为福田站至长沙南站的G6018/5次、G6028/3次。福田站始发时间为每日11时56分、18时32分，当日13时29分、22时19分先后抵达长沙南站。运行时间为3小时33分钟、3小时47分钟。票价方面，特等座票价为730元、一等座612元，二等座397元。作为一名无辣不欢的吃货，下班就可以去到长沙品尝当地的美味！

　　坐高铁还能去哪耍，当天直达这17省市！

　　从深圳出发的旅客，一日之内可以到达包括北京、上海、重庆、贵阳、济南、西安、石家庄、郑州、武汉、南宁、南昌、南京、合肥、杭州、福州、长沙、广州等17个大城市，大大方便了旅客出行。

　　建设7条快速公交走廊13个立体公交场站

　　在公交都市建设方面，未来五年深圳将完成轨道三期规划及新增线路的建设，还要推进彩田路-民治大道、留仙大道、科苑大道、宝安大道、坂银通道、龙岗大道、笋岗路等快速公交走廊建设，推动现代有轨电车龙华线、坪山线、宝安线、龙岗线建设，加快月亮湾等13处立体公交综合车场建设。

　　鼓励发展“互联网+公交”新业态

　　《规划草案》也引入了“互联网+” 的概念。其中，对于“互联网+公交”这一业态，明确持鼓励发展的态度：包括计划建立互联网+公交与传统公交统一的监管框架，完善行业监管规则，引导互联网+公交新业态良性发展。实行动态价格调整机制，允许从事“互联网+公交”服务的企业根据车型、地段和时段进行灵活的价格调整，保证特定时段、特殊出行需求的人群较高品质的公交服务。保障“互联网+公交”新业态公交的配套基础设施建设，创新公交站点和场站布局模式，根据出行需求点的分布灵活设置公交站点和首末站，为“点到点”的公交线路提供最契合的停靠设施等。而对于出租车和网约车则明确要规范运营监管。

你以为这就完了？！

NO！NO！NO！

???

　　● 港口：建设世界级集装箱枢纽强港，到2020年，实现深圳港年货物吞吐量达到2.8亿吨，集装箱年吞吐量达到2800万标箱，旅客年吞吐量达到800万人次。

　　● 公路客运：重点加强原特区外客运站的整合，改善公路客运枢纽“小且散”、“多且乱”等问题，逐步将公路客运站整合进全市客运枢纽，促进长途客运与机场、口岸、铁路、城市交通以及相关配套设施在客运枢纽中的立体化空间整合和高效衔接。

　　● 水上客运：研究利用大铲湾港区划设客运码头的可行性，开通前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线；开展前海合作区水运研究。

　　● 口岸：加快建设莲塘口岸、蛇口邮轮母港、广深港高铁口岸等新口岸，推动梅沙口岸恢复使用。

　　● 轨道：在“十三五”末期建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公交客运体系。轨道运营里程达到420公里，2020年全市范围内轨道站点750米人口和就业岗位覆盖率分别提高到50%和70%以上，高峰期轨道交通占公交出行比例不低于70%。

　　● 公交：到2020年新建有轨电车11公里以上，打造“两横五纵”快速公交走廊，公交走廊上高峰公交车速不低于25km/h；实现公交站点500米覆盖率达到97%以上。

　　● 道路：持续完善全市各区路网结构，加快推进各区次支路网建设，保障各区路网微循环畅通运行。到2020年，全市道路通车总里程达到7500公里以上，平均道路网密度达到7.9公里/平方公里。

　　● 边界道路：加强深莞13条边界道路对接，打通凤凰大道、广田路等深莞边界道路；加强深惠5条边界道路对接，新建或改建清溪至坪地公路、金辉路、青松东路等深惠边界道路。

　　● 限行：建立以交通减碳为切入点的道路使用调节政策，包括研究工作日在科技园、国贸、华强北、车公庙等重点片区实行高峰期社会车辆限行措施。研究节假日在东部景区、深圳湾、仙湖植物园、海上世界等景区实行停车位总量管控措施。

......

一口气都说不完！

作为一个深圳人，

简直被“骄傲”贴满一脸有木有！！

我大深圳就是这么会玩！

嘿嘿~这样的深圳，你准备好了吗？

　　深圳商报原创整编，转载请注明

　　部分内容采写自记者 肖晗 吴蕾

　　编辑 何茜茹